聯(lián)系電話:
021-69156252
【摘要】為解決小區(qū)電動(dòng)車充電難,不安全、不方便等問題,本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動(dòng)車充電系統(tǒng)。系統(tǒng)通過傳感器采集數(shù)據(jù),集成充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息,并整合付費(fèi)Ic卡數(shù)據(jù)后,接入ziee網(wǎng)絡(luò),進(jìn)而把充電樁統(tǒng)一管理起來,以此監(jiān)控刷卡消費(fèi)和電動(dòng)車電量使用情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)充電樁及充值卡的集中管理,讓小區(qū)電動(dòng)車充電系統(tǒng)智能化。
【關(guān)鍵詞】傳感器;ZigBee;充電系統(tǒng);電動(dòng)車
1引言
現(xiàn)今電動(dòng)車因環(huán)保、便捷、經(jīng)濟(jì)等特性在小區(qū)居民中使用十分廣泛,可隨之也出現(xiàn)了一些問題。目前小區(qū)居民深感電動(dòng)車充電不方便、不安全、費(fèi)用繳納明細(xì)不清晰,一些小區(qū)雖然安裝了充電樁,但是站點(diǎn)有限,管理不太方便且成本比較高。除此以外,小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車大多要求在停車棚統(tǒng)一充電,采用刷卡或投幣消費(fèi),在支付方式上存在著一定的局限和落后。因充電設(shè)備之間未聯(lián)網(wǎng),用戶無法對(duì)卡余額實(shí)時(shí)查詢管理,因此電動(dòng)車充電設(shè)施的建設(shè)和完善越來越重要,在這種需求下,本文提出了一種基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)。
2需求分析
2.1功能需求分析
(1)需要對(duì)充電設(shè)備及電動(dòng)車運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測監(jiān)控,充電控制器通過ZigBee接入互聯(lián)網(wǎng),管理員通過系統(tǒng)查看并將信息及時(shí)推送反饋給用戶。
(2)系統(tǒng)提供信息查詢,充電管控等功能,通過互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),收集充電樁上傳的數(shù)據(jù)信息,把充電樁統(tǒng)一管理起來。
(3)系統(tǒng)要具有安全防護(hù)功能來保護(hù)充電樁設(shè)備,可通過實(shí)時(shí)檢測內(nèi)部溫度傳感器節(jié)點(diǎn)上傳數(shù)據(jù)的信息,一旦充電樁運(yùn)行時(shí)遇到異常情況自發(fā)采取相應(yīng)防護(hù)措施并立即通知車主。
(4)充電時(shí)能夠定時(shí)充電,充滿自動(dòng)斷電,有效保護(hù)電動(dòng)車電池壽命,防止因電動(dòng)車充電造成的火災(zāi)。
(5)在智能充電樁終端內(nèi)嵌入安全芯片,“一終端一密鑰",電動(dòng)車用戶在使用Ic卡付費(fèi)的過程中,個(gè)人信息將會(huì)得到加密處理。
(6)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)與微xin對(duì)接,用戶在微xin可查看消費(fèi)記錄,充電時(shí)也可在線支付,遠(yuǎn)程操控充電。
2.2性能需求分析
(1)即時(shí)性:
系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)車的定位、信息獲取都應(yīng)保證數(shù)據(jù)傳輸和服務(wù)的實(shí)時(shí)性,第一時(shí)間對(duì)客戶端顯示界面進(jìn)行刷新,為用戶提供實(shí)時(shí)性的服務(wù)。
(2)準(zhǔn)確性:
系統(tǒng)充電信息、電動(dòng)車用戶消費(fèi)充值信息顯示、緩存等流程或功能上均應(yīng)保證信息的準(zhǔn)確性。
(3)安全性:
在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸過程中應(yīng)進(jìn)行信息的校驗(yàn)和加密防止信息泄露,系統(tǒng)集成時(shí)應(yīng)對(duì)代碼進(jìn)行加密防止知識(shí)產(chǎn)權(quán)流失。
(4)快速性:
啟動(dòng)速度、界面切換速度、與服務(wù)器交互的網(wǎng)絡(luò)速度都要做到盡可能的快。
3相關(guān)技術(shù)
3.1技術(shù)應(yīng)用背景介紹
隨著互聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)支付興起與無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展,可通過zig—bee網(wǎng)絡(luò),把充電設(shè)備接入互聯(lián)網(wǎng),并將電動(dòng)車充電系統(tǒng)與移動(dòng)支付結(jié)合。本文設(shè)想利用傳感器,對(duì)充電樁實(shí)時(shí)監(jiān)控,通過該系統(tǒng)能夠有效管理小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車的充電,具有定時(shí)充電,手機(jī)支付,充滿自動(dòng)斷電,隨時(shí)監(jiān)控充電狀態(tài)等優(yōu)點(diǎn),讓小區(qū)電動(dòng)車充電變得智能化、人性化。
3.2無線傳感網(wǎng)絡(luò)
Zigbee網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)協(xié)調(diào)器,多個(gè)路由器,多個(gè)終端設(shè)備。ZigBee技術(shù)是一種近距離、低功耗、低成本的雙向無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù),可嵌入各種設(shè)備中,同時(shí)支持地理定位功能。本系統(tǒng)采用ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)主要為搭建充電樁本地的無線局域網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)局域網(wǎng)絡(luò)的短距離無線通信。
3.3二維碼
用戶可以通過掃描充電點(diǎn)二維碼來充值繳費(fèi),每個(gè)充電點(diǎn)的二維碼都是獨(dú)立的,用戶使用前掃描二維碼確定機(jī)器號(hào)后,付款購買充電時(shí)長成功后便可以使用該充電點(diǎn)充電。
4系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)
4.1系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
本系統(tǒng)將通過布置在充電樁周圍的ZigBee網(wǎng)絡(luò)采集數(shù)據(jù),把集成與智能傳感器裝入充電樁中,每一個(gè)充電樁作為無線傳感網(wǎng)絡(luò)中的終端節(jié)點(diǎn);安置一個(gè)無線通信設(shè)備,對(duì)充電樁狀態(tài)參數(shù)采集,每個(gè)電動(dòng)車設(shè)有獨(dú)立的ID標(biāo)識(shí),傳感器可感知電動(dòng)車;通過擴(kuò)展多種傳感器,設(shè)計(jì)了充電樁自身的保護(hù)功能;通過充電用戶與充電樁的交互來實(shí)現(xiàn)用戶的身份識(shí)別功能,余額識(shí)別功能;電動(dòng)車成了物聯(lián)網(wǎng)一部分,系統(tǒng)就可對(duì)充電設(shè)備及電動(dòng)車運(yùn)行情況實(shí)時(shí)檢測監(jiān)控。
4.2功能模塊設(shè)計(jì)
4.2.1信息管理模塊
(1)用戶信息管理:
包括用戶基本信息,用戶消費(fèi)充值信息用戶信息修改查詢等;
(2)充電樁管理:
包括充電樁工作狀態(tài)信息,充電樁消費(fèi)歷史記錄,信息采集后經(jīng)系統(tǒng)處理存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫中以供查詢。
(3)充值卡管理:
包括建立充值卡人員檔案信息;充值卡操作,提供充值卡開戶、銷戶、掛失、補(bǔ)卡等操作;充值卡充值,讀取充值卡信息,充值前,驗(yàn)證充值卡狀態(tài)是否正確。
4.2.2充電模塊
用戶使用微xin小程序掃描插座上的二維碼獲得接入充電插座的ID,通過網(wǎng)絡(luò)獲取當(dāng)前接入位置的充電服務(wù),選擇充電時(shí)間或金額,微xin支付完成充電命令經(jīng)無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給服務(wù)器,即可充電。
4.2.3界面顯示模塊
界面顯示模塊是人機(jī)交互接口,在本系統(tǒng)中有登錄窗口、主界面窗口、開戶/銷戶/充值窗口、用戶個(gè)人信息查詢窗口、充值/消費(fèi)記錄查詢窗口等
4.2.4微xin接口模塊
(1)智能充電樁具備地圖應(yīng)用功能,可以通過地圖查詢小區(qū)充電樁的位置信息。
(2)通過微xin顯示智能充電樁的各種狀態(tài)如空閑、故障、正在使用、己預(yù)約等。
(3)系統(tǒng)具有充電結(jié)算功能,通過賬戶和微xin賬戶等綁定,可定額、定量、定時(shí)等。
(4)實(shí)現(xiàn)對(duì)智能充電裝置的設(shè)置和控制,包括開始充電、取消預(yù)約、停止充電等。
(5)用戶可在微xin上查詢個(gè)人信息,消費(fèi)充值記錄,充電數(shù)據(jù)詳情(次數(shù)、累計(jì))。
5后臺(tái)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫的設(shè)計(jì)過程是在給定的DBMS中表達(dá)用戶的需求,并將其轉(zhuǎn)換為有效的數(shù)據(jù)庫結(jié)構(gòu),構(gòu)成較好的數(shù)據(jù)庫模式的過程。本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)分為數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)兩部分。
5.1數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫概念設(shè)計(jì)是將需求分析階段得到的用戶需求和數(shù)據(jù)需求抽象為開發(fā)人員和用戶能夠理解的概念模型的過程。本系統(tǒng)中包含的實(shí)體主要有充電樁、電動(dòng)車、用戶、管理員、消費(fèi)記錄、充值記錄六個(gè)。各實(shí)體問的聯(lián)xi如下:充電樁由管理員管理和用戶使用,電動(dòng)車屬于用戶,消費(fèi)記錄和充值記錄由用戶查看和管理員查看管理,用戶和充電樁之間通過刷卡掃碼等方式建立聯(lián)xi,電動(dòng)車和充電樁之間通過充電活動(dòng)建立聯(lián)xi。
5.2數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫邏輯設(shè)計(jì)是利用轉(zhuǎn)換規(guī)則將概念數(shù)據(jù)模型轉(zhuǎn)換為初始關(guān)系模式集,然后利用關(guān)系規(guī)范化理論對(duì)關(guān)系模式進(jìn)行優(yōu)化。本系統(tǒng)中,各個(gè)實(shí)體表包括各個(gè)實(shí)體的關(guān)鍵字和屬性。用戶或管理員與消費(fèi)記錄為一對(duì)多聯(lián)xi,用戶或管理員與充值記錄為一對(duì)多聯(lián)xi,用戶與電動(dòng)車為一對(duì)多聯(lián)xi,管理員與充電樁為一對(duì)多聯(lián)xi,用戶與充電樁為多對(duì)多聯(lián)xi,充電樁與電動(dòng)車為多對(duì)多聯(lián)xi。充電表為充電樁和電動(dòng)車的中間表,主鍵由充電樁和電動(dòng)車的主鍵組合構(gòu)成。關(guān)系表中的每一個(gè)分量都不可分,所有的非主屬性*依賴于其主關(guān)鍵字,且表中任意非主屬性都不傳遞依賴于主關(guān)鍵字。因此,該數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)滿足3NF。
6安科瑞電動(dòng)自行車充電樁系統(tǒng)
6.1系統(tǒng)概述
安科瑞電動(dòng)自行車充電樁通過GPRS模塊與云端進(jìn)行通信和數(shù)據(jù)交互。系統(tǒng)能夠?qū)﹄妱?dòng)自行車充電樁的日常狀態(tài)、充電過程進(jìn)行監(jiān)控;實(shí)現(xiàn)充電支付對(duì)接:支持投幣、刷卡、微xin支付等多種支付方式,保證支付交易過程的完整性,對(duì)充電過程中的異常情況進(jìn)行有效預(yù)警;實(shí)現(xiàn)對(duì)下游站級(jí)平臺(tái)的清算、對(duì)賬功能。平臺(tái)可對(duì)接消防物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、小程序等,提供相關(guān)異常數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車充電安全管理的網(wǎng)絡(luò)化、可視化。
6.2 平臺(tái)功能
① 安全預(yù)警
??對(duì)平臺(tái)連接的所有充電樁狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視,充電樁發(fā)生異常情況時(shí)可通過APP、短信及時(shí)向運(yùn)營人員發(fā)出報(bào)警信號(hào),及時(shí)消除火災(zāi)隱患。
② 交易結(jié)算管理
?? 平臺(tái)為運(yùn)營方提供充電價(jià)格策略管理,預(yù)收費(fèi)管理,賬單管理,營收和財(cái)務(wù)相關(guān)報(bào)表等,支持投幣、刷卡和掃碼充電。
③ 充電服務(wù)
?? 可通過軟件搜索附近充電樁,并查看充電樁狀態(tài),并導(dǎo)航至可用充電樁??赏ㄟ^在線自助支付實(shí)現(xiàn)充電。
④ 運(yùn)營分析
??對(duì)訂單進(jìn)行數(shù)據(jù)化分析,通過柱狀圖、報(bào)表方式直觀展示數(shù)據(jù),并支持和第三方平臺(tái)對(duì)接。
⑤ 微xin小程序
??可通過微xin小程序掃碼充電,充電賬單支付。運(yùn)營商和物業(yè)管理人員均可通過小程序管理,監(jiān)測充電樁狀態(tài)和充電交易情況。
6.3 產(chǎn)品選型
7安科瑞汽車充電樁收費(fèi)系統(tǒng)
7.1平臺(tái)概述
安科瑞Acrelcloud-充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺(tái)系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)接入系統(tǒng)的充電樁站點(diǎn)和各個(gè)充電樁進(jìn)行不間斷地?cái)?shù)據(jù)采集和監(jiān)控,同時(shí)對(duì)各類故障如充電機(jī)過溫保護(hù)、充電機(jī)輸入輸出過壓、欠壓、絕緣檢測故障等一系列故障進(jìn)行預(yù)警;用戶通過微xin小程序掃描二維碼進(jìn)行支付后,系統(tǒng)發(fā)起充電請(qǐng)求,控制二維碼對(duì)應(yīng)的充電樁完成電動(dòng)汽車的充電過程。
充電樁可選配WIFI模塊或GPRS模塊接入互聯(lián)網(wǎng),配合加密技術(shù)和秘鑰分發(fā)技術(shù),基于TCP/IP的數(shù)據(jù)交互協(xié)議,與云端進(jìn)行直連。云平臺(tái)包含了充電收費(fèi)和充電樁運(yùn)營的所有功能,包括財(cái)務(wù)管理、變壓器監(jiān)控和運(yùn)營分析等功能。
7.2主要功能
①登錄
按不同角色和賬戶登錄
②實(shí)時(shí)監(jiān)控
☆地圖查詢
地圖查詢站點(diǎn)信息
☆充電站監(jiān)控
可以按站點(diǎn)名稱進(jìn)行篩選,顯示站點(diǎn)詳情、充電槍列表、統(tǒng)計(jì)訂單信息、故障記錄
1、可以按充電槍編號(hào)、狀態(tài)、功率篩選充電槍列表
2、點(diǎn)擊某個(gè)充電槍編號(hào)后在進(jìn)入充電槍監(jiān)控頁面
3、可以批量遠(yuǎn)程設(shè)置充電槍的限制功率。
③交易管理
交易管理包括賬戶交易、訂單管理、交易記錄、財(cái)務(wù)報(bào)表等功能
④故障管理
故障管理包括故障記錄、故障處理、故障確認(rèn)、故障分析等功能
⑤微xin小程序
微xin小程序可以通過掃描二維碼和微xin文字搜索找到,點(diǎn)擊后可以加入到小程序列表,如下圖所示
授權(quán)登錄
主界面
7.3 產(chǎn)品選型
8結(jié)束語
本文在已有的電動(dòng)車智能充電裝置和系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)小區(qū)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)需求分析和功能需求分析,設(shè)計(jì)了系統(tǒng)概念數(shù)據(jù)模型和邏輯數(shù)據(jù)模型,利用MySQL完成了系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建;用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Zigbee網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)等)完成系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)。完善已有系統(tǒng)的不足,強(qiáng)化數(shù)據(jù)加密部分,保障充電樁安全、有效運(yùn)行,注重人機(jī)交互,使用戶可以自行鑒權(quán),實(shí)現(xiàn)充電樁智能化。
參考文獻(xiàn):
[1]張海藩,牟永敏.軟件工程導(dǎo)論(第6版)[M].清華大學(xué)出版社,2013
[2]瞿雷,劉盛德,胡成斌.zigBee技術(shù)及應(yīng)用[M].中國:北京航空航天大學(xué)出版社,2007.
[3]胡勇,劉奇峰.基于webGIS的分布式電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J]電力建設(shè),2014,35(1):98—103.
[4] 支賀娜,趙明倩 小區(qū)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)開發(fā)與設(shè)計(jì)
[5] 安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用手冊(cè).2019.11版